随着全球汽车电动化进程的进一步加快,汽车、电器行业龙头企业日本电力生产公司总裁永寿水信在最近的公开场合表示,到2030年,电动汽车价格将跌至目前的五分之一。这个判断引起了广泛的关注。

日本电算会长兼CEO永寿信:听说未来电动汽车价格将跌至目前的五分之一,大家都感到惊讶。但事实上,电视和电脑目前的价格已经下降到当初的十分之一或二十分之一,规模化生产的力量巨大,完全可以降低价格。作为汽车工业大国,截至去年年底,日本国内道路汽车总数达到7800万辆,其中电动汽车(EV)只有12万辆,占0.2%,价格仍然是进一步普及的最大瓶颈。据记者调查,目前日本市场上销量最高的电动汽车“风”在330万日元至430万日元(约合人民币21万至27万韩元)之间,几乎比同等级燃油车贵一倍。

日本东京市民:电动汽车感觉比较贵,毕竟产量不多,没有形成规模效应。如果能降至200万日元(约合人民币12.7万元),可以接受。电池、电机、电气控制,即“三电系统”约占电动汽车生产成本的50%,因此如何降低相关成本成为电动汽车降价的关键。最近在各种电机类别中占世界市长/市场份额第一的行业领先日本电力公司总裁永寿信表示,在世界各国加强环境限制的背景下,2030年前后电动汽车将占新车市长/市场份额的50%以上,由于行业垄断的打破和规模化效应,汽车价格将大幅下降。

日本电算董事长兼CEO永寿信:在燃油车时代,汽车行业属于典型的垄断竞争市场,因此各国车企将发动机发动机作为差异化竞争的重点,各车企基本展开垄断竞争,提高生产成本。永寿信表示,在电气化时代,电机等核心零部件将成为标准化产品,汽车企业和零部件企业之间的一对一应对关系将被打破。

日本电算会长兼CEO永寿信:电动汽车不需要发动机。零部件企业可以向多个地方提供产品,而不是一家汽车企业,并转向自由竞争。有助于扩大生产规模,降低成本,有助于汽车价格大幅下降。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),)以日本电力公司为例,采用该公司电气产品的全球汽车企业数量今年第二季度共15家,到第三季度增加到22家。日本电算预测,到2030年,该公司生产在电动汽车上的电机数量将占全球市长/市场份额的40%至45%。这时,规模化生产节省的费用将反映在车辆售价的下降上。

亚搏在线登录网页版_电动汽车未来或大幅降价到2030年价格目前只有五分之一

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