2021年1月19日,在今年首次国内视察的第二天,习近平总书记乘坐京张高速铁路来到张家口参观机构,对北京冬奥会、冬季残奥会的编制工作进行了调查。

京张高速铁路太子城站是直通世界上第一个奥林匹克体育场的高速铁路站。这是习近平总书记到达太子城站后,进入车站选手休息室听介绍,仔细观察京津冀地区铁路网地图、京张高速铁路和庆州区位置图、沙盘等。

习近平总书记指出,我国自主创新的成功事例之一是高速铁路。从无到有,从引进、消化、吸收、再创新到自主创新,目前引领世界。要总结经验,继续努力,在“十四五”期间为更大的发展而努力。

京张线是中国铁路百年发展的缩影,也是中国自主创新道路的生动注脚。

1905年,京张铁路开始建设,标志着中国铁路自主创新的艰苦历程。当时,我国没有一条独立主管设计、建设、运营的干线铁路,首席工程师贾天宇面临的几乎是不可能的任务。

为了使火车能够登上最大坡度为33的关区段,詹天佑首次将南美伐木用“人”型铁路应用于我国干线铁路,通过延长距离,顺利通过该段,将需要1800多米挖掘的八达岭隧道减少到1091米。

四年来,京长铁路提前1909年开通全线。

京张铁路实现了贫积弱时代中国人自己建设铁路的梦想,京张高速铁路开创了世界智能高速铁路的先例,继续书写了百年传奇。

2019年12月30日上午8时30分,“复兴号”智能emu G8811列车准时从北京北站出发,前往北京冬奥会和冬奥会竞技区太子成站。以此为标志,京张高速铁路正式开通运营。

习近平总书记在对京张高速铁路开通运营的重要指示中指出,从自主设计建设0的突破到世界最先进水平,每小时35公里到350公里,京张线目睹了中国铁路的发展,见证了中国综合国力的飞跃。

“回顾百年历史,会觉得京张高速铁路的意义更大”,感慨万分。

从京张铁路到京张高速铁路、蒸汽机车、内燃机车到“复兴号”,反映出一系列变化的是自主创新的力量。

在国家滑雪跳跃中心,习近平总书记再次提到自主创新。他说,与我国强国的道路一样,中国冰雪运动也要走科技创新之路,一方面要坚持自主创新,另一方面要善于吸收国际先进技术和训练方法。

通过历史,《百年警长》带领我们从一个梦到另一个梦。正如习近平总书记所说,在北京举办举世瞩目的冬季奥运会活动,必将大大振奋民族精神,有助于凝聚国内外中华儿女,为实现中华民族的伟大复兴而团结奋斗。

冬奥会的承诺临近,冰雪的梦想升起。

(中央广播电视台中央电视网)

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